Конические (Ортогональные) редукторы KTM купить в Москве - Редукторные механизмы

Конические (Ортогональные) редукторы KTM

Под заказ

Конические (Ортогональные) редукторы KTM

Производитель: Tos znojmo
Безналичная оплата
Доставка от 2 дней
Описание Технические Характеристики Размеры Монтажные позиции Обозначения Опции Документация

Концепция

Свойственная концепция редукторов, предложенная конструкторским бюро завода-изготовителя, была разработана с помощью вычислительной техники и качественными специализированными вычислительными программами. С помощью вычислительной техники (CAD) сделана также  чертежная и сопроводительная документация. В результате получается изделие, обладающее оптимальными размерами и функциональными параметрами.

Компактность

Интегрированное зацепление позволило уменьшить габариты редуктора. Точность обработки зацепления снижает образование вибраций и гарантирует бесшумный ход.

Приспособляемость требованиям заказчика

Большое количество комбинаций входных и выходных валов и фланцев позволяет применить редукторы TOS почти для всех требуемых случаев привода.

Возможность вариантов

Форма редуктора позволяет простое присоединение ко всем видам оборудования.

Тонкая градация передаточных отношений

Построение передач и тонкая градация последних начиная с i = 5,9 позволяет точный выбор требуемых выходных оборотов.

Электродвигатели

Редукторы стандартно оснащены двигателями фирмы SIEMENS.

Поверхностная обработка

Редукторы снабжены грунтом и окрашены полиуретановым лаком, нанесенным распылением.В случае редукторов КТМ при нанесении лакокрасочного покрытия унифицируется также цвет установленного электродвигателя.

Смазывание

Зубчатое зацепление редукторов смазывается синтетическим маслом. Стандартный масляный заряд был разработан в сотрудничестве с ХMV.

KTM 33
Передаточное

отношение
„i“

Макс. выходной
крутящий
момент
Mk2макс [Нм]
Выходные
обороты
n2
[1/мин]
Макс.
мощность
на входе
P1[квт]
5,9 230 237,5 6,17
6,7 240 208,7 5,65
7,7 250 182,6 5,15
8,8 260 159,0 4,66
10,3 270 136,1 4,15
11,7 280 119,9 3,79
13,4 290 104,8 3,43
14,5 350 96,8 3,82
16,5 360 85,0 3,45
18,8 370 74,4 3,11
21,6 380 64,8 2,78
25,2 400 55,5 2,50
28,7 400 48,9 2,21
32,8 400 42,7 1,93
37,7 400 37,1 1,68
43,3 400 32,3 1,46
49,7 400 28,2 1,27
55,3 400 25,3 1,14
64,6 400 21,7 0,98
73,3 400 19,1 0,86
83,8 400 16,7 0,75
96,4 400 14,5 0,66
110,8 400 12,6 0,57
127,1 400 11,0 0,50

KTM 43
Передаточное

отношение
„i“

Макс. выходной
крутящий
момент
Mk2макс [Нм]
Выходные
обороты
n2
[1/мин]
Макс.
мощность
на входе
P1[квт]
7,9 380 179,0 7,70
8,6 420 164,8 7,70
10,2 500 138,5 7,70
11,2 550 126,5 7,70
12,3 600 115,0 7,70
13,6 650 104,1 7,50
17,7 710 80,3 6,35
19,2 710 73,9 5,86
22,8 715 62,2 4,96
25,0 715 56,7 4,53
27,5 715 51,6 4,12
30,4 715 46,7 3,72
33,3 715 42,6 3,40
36,2 715 39,2 3,12
43,3 710 32,8 2,60
47,7 710 29,7 2,36
51,1 710 27,8 2,20
54,9 710 25,8 2,05
60,6 710 23,4 1,86
64,2 710 22,1 1,76
65,9 710 21,6 1,71
69,9 710 20,3 1,62
78,3 710 18,1 1,44
85,8 715 16,6 1,33
94,3 715 15,1 1,21
104,2 715 13,6 1,10
114,3 715 12,4 1,00
124,2 710 11,4 0,91
148,5 710 9,6 0,77
163,7 710 8,7 0,70
175,3 710 8,1 0,65
188,4 705 7,5 0,60
220,1 700 6,5 0,51
239,7 700 5,9 0,47

KTM 53
Передаточное

отношение
„i“

Макс. выходной
крутящий
момент
Mk2макс [Нм]
Выходные
обороты
n2
[1/мин]
Макс.
мощность
на входе
P1[квт]
8,1 700 176,0 13,0
10,6 900 134,1 13,0
12,8 1100 110,7 13,0
13,0 1100 108,8 13,0
15,1 1300 93,9 13,0
17,1 1300 82,9 12,0
20,7 1400 68,5 10,5
24,5 1500 58,0 9,3
30,7 1500 46,3 7,6
36,1 1500 39,3 6,6
44,3 1500 32,1 5,2
51,5 1400 27,6 4,4
57,8 1400 24,6 3,8
66,2 1500 21,8 3,8
70,0 1400 20,3 3,2
72,0 1500 19,7 3,3
77,2 1500 18,4 3,0
82,6 1400 17,2 2,8
88,9 1400 16,0 2,4
103,6 1400 13,7 2,2
121,9 1400 11,6 1,8
149,4 1300 9,5 1,4
173,9 1300 8,2 1,2
220,1 1400 6,5 1,0
243,1 1400 5,8 0,9
260,4 1300 5,5 0,8
300,0 1300 4,7 0,7

KTM 63
Передаточное

отношение
„i“

Макс. выходной
крутящий
момент
Mk2макс [Нм]
Выходные
обороты
n2
[1/мин]
Макс.
мощность
на входе
P1[квт]
7,7 800 184,0 15,0
10,1 1000 141,2 15,0
11,8 1100 120,2 15,0
14,2 900 100,2 11,0
15,4 1400 92,2 15,0
17,4 1600 81,8 15,0
19,1 1800 74,4 15,0
21,7 1500 65,4 11,0
24,9 2200 57,1 14,0
27,2 2300 52,3 14,0
28,1 2300 50,6 13,0
35,1 2400 40,5 11,0
35,4 2400 40,1 11,0
38,7 2100 36,7 8,8
39,9 2000 36,6 8,0
43,9 2400 32,4 8,5
45,6 2400 31,2 7,7
49,9 2500 28,5 8,0
57,2 2500 24,8 7,0
60,5 2500 23,5 6,2
64,5 2500 2,0 5,5
78,8 2500 18,0 5,3
80,6 2500 17,6 4,8
88,9 2500 16,0 4,5
104,9 2500 13,6 3,8
111,1 2500 12,8 3,4
122,4 2500 11,6 3,0
144,4 2500 9,8 2,7
178,0 2500 8,0 2,3
189,8 2400 7,5 2,0
201,7 2400 7,0 1,9
218,1 2300 6,5 1,8
245,3 2200 5,8 1,5
261,6 1900 5,4 1,2
277,9 1900 5,1 1,1
300,6 1900 4,7 1,0

KTM 73
Передаточное

отношение
„i“

Макс. выходной
крутящий
момент
Mk2макс [Нм]
Выходные
обороты
n2
[1/мин]
Макс.
мощность
на входе
P1[квт]
7,5 2400    
8,9 2700    
10,0 2900    
12,1 3900    
13,5 4300    
16,0 4300    
18,1 4300    
21,8 4300    
24,6 4300    
28,7 4300    
34,0 4300    
38,5 4300    
41,0 4300    
46,3 4300    
78,6 4300    
52,2 4300    
55,0 4300    
66,1 4300    
74,6 4300    
89,5 4300    
102,4 4300    
118,7 4300    
127,9 4300    
146,3 4300    
169,7 4300    

Вариант исполнения с массивным валом

rozmery1.gif

  A1 B1 A2 B2 H1 H2 HA L* I G m[кг]
KTM 3 35 130 55 130 112 71 18 307 4 185 25
KTM 4 30 120 65 160,5 140 90 24 340 15 288 47
KTM 5 40 150 75 200 180 112 27 384(397) 25,88 288 70
KTM 6 55 180 90 232 212 132 32 444(469) 30,42 340 105
KTM 7 75 240 110 300 265 160 35 555 29,00 417 180

  AB A V EV Dk6 K1 K2 M F GA Z1
KTM 3 146 120 75 60 30 11 M8 100 8 33,3 M10
KTM 4 173 140 101 80 40 13,5 M10 108 12 43,1 M16
KTM 5 202 165 124 100 50 17,5 M16 142 14 53,5 M16
KTM 6 230 180 150 120 60 22 M16 175 18 64,2 M20
KTM 7 290 240 170 140 70 26,0 M16 215 20 74,9 M20

* – значения в скобках для двигателя модели 160M (11 квт), 160S (15 квт)

Вариант исполнения с пустотелым валом

rozmery2.gif
  A1 B1 A2 B2 H1 H2 HA L* I G m[кг]
KTM 3 35 130 55 130 112 71 18 307 4 185 24
KTM 4 30 120 65 160 140 90 24 340 15 228 45
KTM 5 40 150 75 200 180 112 27 384(397) 25,88 288 70
KTM 6 55 180 90 232 212 132 32 444(469) 30,42 340 100
KTM 7 75 240 110 300 265 160 35 555 29,00 417 180

  AB A V DH7 K1 K2 M F GA C1 C2 C
KTM 3 146 120 15 35 11 M8 100 10 38,3 50 130 150
KTM 4 173 140 20 40 13,5 M10 110 12 43,1 70 156 180
KTM 5 202 165 22,5 50 17,5 M16 142 14 53,5 70 183 210
KTM 6 230 180 30 60 22 M16 175 18 64,2 80 210 240
KTM 7 290 240 30,0 70 26,0 M16 215 20 74,9 100 270 300

Вариант исполнения массивный вал с выходным фланцем

rozmery3.gif
  L M Nj6 P S T LA EV Dk6 Z1 m[кг]
KTM 33 160 165 130 200 11 3,5 10 25 30 M10 29
KTM 43 193 215 180 250 13,5 4 15 80 40 M16 52
KTM 53 242 265 230 300 13,5 4 16 100 50 M16 78
KTM 63 270 300 250 350 17,5 5 18 120 60 M20 115
KTM 73 290 400 350 450 18,0 5,0 22 140 70 M20 180

Вариант исполнения пустотелый вал с выходным фланцем


rozmery4.gif
  L M Nj6 P S T LA EV D H7 F m[кг]
KTM 33 75 165 130 200 11 3,5 10 25 35 10 27
KTM 43 90 215 180 250 13,5 4 15 23 40 12 50
KTM 53 105 265 230 300 13,5 4 16 37 50 14 75
KTM 63 120 300 250 350 17,5 5 18 30 60 18 110
KTM 73 150 400 350 450 18,0 5,0 22 20 70 20 200
KTM_polohy2.gif
Редуктор однозначно определяется типовым обозначением. Поэтому в заказе необходимо указывать полное обозначение цифровым кодом согласно приведенному примеру. При заказывании можно применить заказной бланк, приведенный в главе 12., в котором можно уточнить также требования, отличающиеся от поставляемого стандарта. 
KTM_oznaceni_vyrobku.jpg
Модель

KTM обозначение редукторов с конической и цилиндрической передачей, выпускаемых заводом TOS ZNOJMO


Обозначение:

определяется размером 3 – 6 в таблице

Размер Трехступенчатые (КТМ _3)

обозначение

Ø выходного
( пустотелогo) вала
KTM 33 33 Ø 30 (35)
KTM 43 43 Ø 40
KTM 53 53 Ø 50
KTM 63 63 Ø 60
KTM 73 73 Ø 70

Выходной вал

В пустотелый вал можно надеть одно- или двусторонний выходной вал.

Односторонний вал

hridelka1.gif

Двусторонний вал

hridelka2.gif

Typ KTM A A1 Ø Dh7 Ø D1 L L1 EV C Z1 Z2 F
KTM 33 112 216 35 45 178 281 60 5 M12 M12 10
KTM 43 138 260 40 46 228 352 80 10 M16 12 12
KTM 53 165 302 50 58 265 402 90 10 M16 14 14
KTM 63 185 350 60 68 305 470 110 10 M20 M20 18
KTM 73 250 442 77 88 410 602 140 20 M20 M20 20

Соединительные муфты (валов)

По особому требованию заказчика редукторы КТМ можно оснастить на выходе (или же на входе) соединительной муфтой подходящей модели для компенсации радиального, аксиального и углового смещения вала, предохранительной фрикционной муфтой для ограничения передаваемого крутящего момента, или же обгонной муфтой, или даже сочетанием упругой компенсирующей муфты с предохранительной фрикционной муфтой и упругой компенсирующей муфты с обгонной муфтой.

Плечо противодействия

reakcni_rameno.gif
Typ KTM A B C Ø D F G J Ø H Ø E
KTM 33 200 65 298 80 14 24 6 8,4 100
KTM 43 230 65 330 90 14 24 6 11 110
KTM 53 300 85 425 110 16 26 8 17 142
KTM 63 350 105 500 140 25 30 8 17 175
KTM 73
Многоканальный номер
+7 (481) 231 04 00
Почта для заявок
redmeh@mail.ru
заявка на подбор продукции
Меню
Почта для заявок
redmeh@mail.ru